La Honda CBR600RR está de vuelta y viene más afilada: alerones aerodinámicos, IMU de 6 ejes, HSTC, ABS en curva, anti-wheelie, quickshifter y embrague antirrebote. En este vídeo te cuento sensaciones, electrónica, parte ciclo y para quién tiene sentido frente a las middleweight twins actuales. Deja en comentarios: ¿CBR600RR o te quedas con una twin de media cilindrada para curvas y circuito? Si te gusta este contenido, suscríbete y activa la 🔔 para no perderte próximas pruebas y comparativas.