La nueva BMW R1300 GS llega para seguir marcando el camino dentro del segmento trail. Más ligera, más potente y con una electrónica aún más avanzada, esta nueva generación da un paso adelante sin perder la esencia que ha convertido a la GS en una de las motos de aventura más populares del mundo.

Estrena un motor bóxer completamente renovado de 1.300 cc, capaz de entregar 145 CV a 7.750 rpm y un par máximo de 149 Nm a 6.500 rpm. Es el bóxer más potente que BMW ha montado en una GS hasta ahora y además es más compacto y eficiente que el de la generación anterior.

También hay cambios importantes en la parte ciclo. La R1300 GS incorpora un nuevo chasis principal de acero combinado con un subchasis trasero de aluminio, lo que ayuda a reducir el peso y mejorar la rigidez del conjunto. El peso en orden de marcha se sitúa en 237 kg, lo que la hace más ligera y manejable que su predecesora.

En el apartado tecnológico llega muy completa: modos de conducción (Rain, Road, Eco y Enduro de serie), control de tracción dinámico, ABS Pro en curva, pantalla TFT de 6,5 pulgadas con conectividad, suspensión electrónica Dynamic ESA y diferentes asistentes de conducción que facilitan tanto el viaje como la conducción diaria.

Además, la ergonomía se ha mejorado pensando en los viajes largos. La posición de conducción es más natural, la protección aerodinámica es mayor y el conjunto está pensado para recorrer muchos kilómetros con comodidad, incluso viajando en pareja y con equipaje.

En definitiva, la BMW R1300 GS no solo es más potente y tecnológica, también es más refinada y preparada para la aventura que nunca. Una moto diseñada para salir a la carretera… y seguir rodando.

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