La Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT representa un paso interesante dentro del segmento sport-touring de media cilindrada. Una moto que ya de por sí era muy equilibrada, y que ahora introduce una tecnología que cambia bastante la forma de conducirla.

La base sigue siendo la misma que conocemos. Motor CP2 de 689 cc, un bicilíndrico con mucho carácter, buena entrega de par y ese punto divertido que siempre ha definido a esta mecánica. Es un motor que no necesita ir alto de vueltas para funcionar bien, que empuja desde abajo y que hace que la moto sea muy utilizable en cualquier situación.

A eso se suma una parte ciclo ligera y ágil, algo que siempre ha sido clave en la Tracer 7. Es una moto fácil de llevar, que no intimida y que se adapta tanto al día a día como a rutas más largas sin complicaciones.

Pero la gran novedad aquí es el sistema Y-AMT.

Este sistema permite prescindir del embrague y elegir entre un modo automático o un modo manual gestionado desde el manillar. Es decir, puedes dejar que la moto cambie por ti o seguir teniendo el control de las marchas sin necesidad de usar la maneta.

En la práctica, cambia bastante la experiencia. En ciudad, por ejemplo, es donde más sentido tiene. Te olvidas del embrague, todo es más fluido y reduces bastante el cansancio, sobre todo en tráfico denso.

En carretera también tiene su punto. Puedes centrarte más en la trazada, en la frenada y en el gas, dejando que la moto gestione los cambios o haciéndolos tú desde los mandos. No pierde ese carácter dinámico, pero sí gana en comodidad.

La versión GT, además, refuerza ese enfoque viajero. Mejor protección aerodinámica, equipamiento orientado al confort y todo lo necesario para hacer kilómetros sin esfuerzo.

Al final, la Tracer 7 GT Y-AMT no pretende ser más radical ni más potente. Su apuesta va por otro lado: hacer la conducción más fácil, más cómoda y más adaptable a cada situación.

Una moto que ya funcionaba… y que ahora ofrece una forma distinta de disfrutarla.

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