El Yamaha Tricity 300 2026 evoluciona con una novedad que marca diferencias: se convierte en el primer Yamaha equipado con airbag para el conductor.

El sistema está integrado en la zona del puesto de conducción y está diseñado para desplegarse ante determinadas colisiones frontales fuertes. Una solución que refuerza el planteamiento de un scooter que siempre ha tenido la seguridad y la estabilidad entre sus principales argumentos.

Y no es la única novedad. El conocido tren delantero de dos ruedas con tecnología LMW se combina ahora con una IMU y un ABS sensible a la inclinación, mientras que el sistema Standing Assist facilita las paradas y las maniobras a baja velocidad.

También cambia por fuera. El Tricity 300 estrena una imagen más moderna, nueva iluminación LED y una pantalla TFT a color con conectividad y navegación Garmin.

El motor sigue siendo un monocilíndrico de 292 cc, con unos 28 CV y 28,9 Nm de par. Prestaciones más que suficientes para moverse por ciudad, afrontar circunvalaciones y salir a vías rápidas con soltura.

Pero en esta renovación las cifras del motor pasan a un segundo plano. Lo verdaderamente interesante es ver cómo Yamaha lleva la seguridad un paso más allá en un vehículo de tres ruedas que ya destacaba precisamente por la confianza que transmite su tren delantero.

El airbag puede parecer hoy una solución poco habitual en el mundo de las dos ruedas, pero quizá dentro de unos años lo veamos de otra manera.
¿Qué os parece esta apuesta de Yamaha? ¿Creéis que veremos airbags en cada vez más motos y scooters?

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