En un mercado saturado de naked, scooters y trail ligeras, la Royal Enfield Classic 350 llega como una propuesta distinta: una urbana de estética retro, motor monocilíndrico refrigerado por aire y aceite, y una filosofía que prioriza las sensaciones sobre los números.

En este video analizamos a fondo su comportamiento dinámico, su ergonomía clásica, y la experiencia de conducción que ofrece. Equipa un motor de 349 cc, carrera larga, con 20 CV a 6.100 rpm y 27 Nm a 4.000 rpm, que se mueve con suavidad desde el ralentí y permite una marcha fluida sin necesidad de revolucionarlo. La caja de cambios de 5 marchas, combinada con un embrague de accionamiento muy suave, facilita la conducción urbana sin esfuerzo.

La parte ciclo mantiene una configuración sencilla pero efectiva: chasis tubular de acero, horquilla de 40 mm con 130 mm de recorrido, doble amortiguador trasero y frenos de disco de 300 y 270 mm con ABS de doble canal. Con un peso total de 195 kg y una altura de asiento de 805 mm, resulta accesible y estable en parado, sin renunciar a un confort de marcha destacable.

Incluye además elementos prácticos como instrumentación mixta analógica-digital con navegador “tripper”, toma USB-C, iluminación full LED y conectividad básica. Su consumo real ronda los 2,5-2,8 l/100 km, lo que refuerza su perfil racional.

La Royal Enfield Classic 350 no busca la deportividad ni la máxima eficiencia. Es una moto pensada para disfrutar del trayecto con calma, para quienes valoran el diseño atemporal, el tacto mecánico y una conducción relajada. Un modelo con mucha personalidad, que no sigue tendencias, sino que se mantiene fiel a su esencia.

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