La KTM 790 Duke se renueva para 2027 y mantiene una de las recetas más conocidas de la marca austriaca: una naked compacta, con un motor lleno de carácter y una parte ciclo pensada para disfrutar de las carreteras de curvas. Una moto que busca el equilibrio entre las prestaciones deportivas y la facilidad de uso en el día a día.

El protagonista sigue siendo el bicilíndrico en paralelo LC8c de 799 cc, que desarrolla hasta 105 CV. Un motor que destaca por su respuesta a medio régimen y que ofrece potencia de sobra para una conducción deportiva en carretera. Además, la gama contempla una configuración que permite acceder a la 790 Duke con el carnet A2.

Una de las novedades más visibles está en su diseño. La nueva 790 Duke adopta un frontal LED renovado y unas líneas todavía más afiladas, manteniendo esa estética agresiva que se ha convertido en una de las señas de identidad de la familia Duke. También se ha revisado la ergonomía, buscando una posición de conducción que combine comodidad y control.

En la parte ciclo encontramos un chasis de acero y suspensiones WP, con una configuración orientada a ofrecer agilidad y precisión en los cambios de dirección. El manillar ancho, la posición relativamente erguida y las dimensiones compactas siguen siendo elementos fundamentales de su planteamiento.

La electrónica también recibe mejoras. La instrumentación TFT de 5 pulgadas permite gestionar los modos de conducción y las diferentes ayudas al piloto. Además, KTM ofrece paquetes opcionales con funciones adicionales para quienes buscan mayores posibilidades de ajuste y un comportamiento más deportivo.

La 790 Duke ocupa un lugar interesante dentro de la gama de KTM. Ofrece unas prestaciones que permiten disfrutar de una conducción exigente sin necesidad de dar el salto a una supernaked de gran cilindrada. Una propuesta especialmente atractiva para quienes valoran la agilidad, el tacto del motor y las sensaciones al manillar.

Otro de sus argumentos es el precio. La KTM 790 Duke 2027 parte de 8.799 euros en España, situándose como una alternativa a tener en cuenta dentro del segmento de las naked deportivas de media cilindrada.

Con esta actualización, KTM no cambia radicalmente el concepto de la 790 Duke, pero sí refuerza sus principales cualidades con una imagen más moderna, una ergonomía revisada y un equipamiento electrónico actualizado.

¿Qué os parece la KTM 790 Duke 2027? ¿Os quedaríais con esta versión o daríais el salto a la 990 Duke?

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