La Moto Morini X-Cape 1200 supone un salto importante para la firma italiana. Después de hacerse un hueco en el segmento trail con la X-Cape 700, ahora la marca sube de cilindrada y entra directamente en uno de los terrenos más competidos del mercado: el de las grandes trail viajeras.

El corazón de esta X-Cape 1200 es el V2 Corsa Corta EVO de 1.187 cc, capaz de desarrollar 129 CV y 106 Nm de par. Un motor con cifras suficientes para afrontar largos viajes con pasajero y equipaje, pero también para disfrutar cuando dejamos las vías rápidas y aparecen las carreteras de curvas.

La parte ciclo sigue esa misma filosofía. Delante encontramos una horquilla KYB totalmente regulable y detrás un monoamortiguador, también firmado por KYB, con diferentes posibilidades de ajuste. La frenada corre a cargo de Brembo, mientras que las llantas de radios tubeless de 19 pulgadas delante y 17.

Pero uno de los puntos que más llama la atención de la X-Cape 1200 es todo lo que trae de serie.

Dispone de plataforma inercial de seis ejes, ABS Bosch con funcionamiento en curva, control de tracción, tres mapas de motor y quickshifter bidireccional. También encontramos control de crucero, un elemento especialmente interesante en una moto que está claramente pensada para hacer muchos kilómetros.

La instrumentación utiliza una pantalla TFT de 7 pulgadas con navegación integrada, mientras que el equipamiento incluye puños y asiento calefactables. Incluso incorpora una cámara frontal y un sistema de radar para controlar el ángulo muerto, soluciones que hasta hace no demasiado tiempo estaban reservadas a algunas de las maxitrail más caras del mercado.

En cuanto a ergonomía, Moto Morini ha buscado una posición cómoda para viajar, con una buena protección aerodinámica y una postura que permita pasar muchas horas encima de la moto. La X-Cape 1200 quiere ser una auténtica gran turismo sobre dos ruedas, pero manteniendo esa posibilidad de abandonar el asfalto cuando la ruta lo pide.

Y luego está uno de sus principales argumentos: el precio.

Con una tarifa anunciada de 11.990 euros, la X-Cape 1200 se coloca en una posición realmente interesante frente a muchas de sus rivales. No estamos hablando de una trail sencilla con un precio ajustado, sino de una moto con 129 CV, suspensiones KYB, frenos Brembo y un paquete electrónico y de equipamiento muy completo.

Sobre el papel, Moto Morini ha preparado una maxitrail con prácticamente todo lo que se espera hoy de una moto de esta categoría, pero intentando mantener un precio bastante más contenido que el de muchas de las grandes referencias del segmento.

¿Creéis que esta X-Cape 1200 puede hacerse un hueco entre las grandes trail del momento? Os leemos en los comentarios.

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