BMW Motorrad vuelve a subir el listón en el segmento de las grandes ruteras con la llegada de la nueva BMW R 1300 RT. Con una profunda revisión tanto en el plano mecánico como tecnológico, esta nueva generación apuesta por mantener el ADN touring que ha hecho famosa a la RT, pero con una interpretación más moderna, eficiente y conectada.

En el corazón de esta máquina encontramos el nuevo motor bóxer de 1.300 cc, que ahora entrega 145 CV y 149 Nm de par. Este propulsor no solo ofrece un rendimiento superior, sino que también ha sido diseñado para optimizar el peso y la compacidad del conjunto. De hecho, uno de los grandes avances es precisamente la reducción de peso total, lo que mejora tanto la maniobrabilidad en parado como el comportamiento dinámico en marcha.

El chasis también ha sido rediseñado por completo. BMW introduce una nueva estructura de bastidor principal en aluminio fundido a presión y un subchasis trasero en tubos de acero, logrando una mejor rigidez torsional y una distribución de masas más equilibrada. Todo esto se traduce en una experiencia de conducción más precisa y estable, ideal tanto para largos trayectos por autopista como para curvas de montaña.

A nivel tecnológico, la R 1300 RT integra lo último en asistencia electrónica: control de crucero adaptativo (ACC), asistente de frenado activo, suspensión electrónica Dynamic ESA, modos de conducción Pro y una instrumentación completamente digital con pantalla TFT de 10,25″, compatible con navegación, conectividad y control multimedia.

El apartado de confort también ha sido refinado, con un carenado más aerodinámico, mejor protección contra el viento, asiento y manillares calefactables, y la posibilidad de equipar maletas integradas o top case con sistema de cierre centralizado.

¿es esta la touring definitiva?

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